第二次得心应手

　　经过了第一次试航的惨痛教训，我决定第二次一定得找一个开阔的大草地来施展探索者。第二天，我首先来到了望京南湖公园，但发现飞机无法正常启动，遥控器持续震动，且指示灯表示与飞机没有建立连接。查阅说明书之后了解到，这是因为受到国家法律要求，在飞控系统中加装了地理位置限制功能，北京市五环以内禁止起飞（汗）。于是我又赶往五环路之外，找到一片会所里的草坪（在此向放我进去的保安叔叔表示感谢）。我赶紧装上电池，打开遥控器，在冷启动的情况下，连接GPS需要10秒左右的时间。在遥控器指示灯表示一切准备就绪，再次确认桨片固定螺帽松紧程度ok后，我便开始了第二次“探索”之旅。

　　根据说明书提示，亮红灯的一边为机头（要是昨天早看一下说明书该多好-.-）。

　　我个人在1挡下玩了10分钟之后，便切换到了2挡，因为一挡实在是没什么乐趣，和我以前的翼展10厘米的玩具直升机没啥大区别。又玩了10多分钟后，我对自己的操控技术非常有信心（画外音：既然有信心你第一次还炸机！），于是切换到3挡。最高8m／s的水平移动速度让我触目惊心，而且在快速移动时还会出现较明显掉高度现象，需要不断进行人工修正，否则会造成俯冲效果。不过要是航拍摄像机还在的话，这种俯冲带来的视觉效果也许是极好的。3挡操作时，飞机的姿态和移动速度虽然让人看着触目惊心，但给飞手带来的乐趣却是前两挡无可比拟的。

　　我玩的正爽时，遥控器开始抖动，机尾变为红灯并开始闪烁，这表示飞机电量偏低，需要尽快返航，但我还就偏偏不信邪，就要看看电量处于极限状态时飞机会有怎么样的反应。在这时，遥控器即使处于3挡状态，飞机的响应速度也明显下降，动作较为迟缓。这种状态下持续了一分钟左右，飞机尾部红灯开始快速闪烁，遥控器振动频率明显提升；于此同时，飞机进入自动“回家”模式，但遥控器依然可以对飞行方向和高度进行必要修正，以防止在“回家”途中撞上障碍物。从第一次起飞到最后一次着陆，一共27分钟，且中间有四五次着陆再起飞动作。虽然这次没玩爽，但零度探索者的续航能力整体还是让我满意。

　　下午回到家之后，我将电池插上充电器，想着手机电池一般也就9Wh左右，就算用上QC2.0这种碉堡的快充技术也得充一个多小时，这58Wh容量的电池怎么也得充六七个小时啊。晚上吃完饭之后去看了一眼充电情况，结果发现居然充满了！此时距开始充电也就两小时左右，这速度真是要点赞。以前遥控玩具那种充一晚上电，玩20分钟的时代已经一去不复返了。

　　很遗憾的是，我们无法从遥控器上直接看到电量情况，必须把飞机降落以后查看。电池上有个按钮，按下后会通过四颗LED灯来显示大概电量。